Dès le 13 septembre 1941, un premier courrier fait état d'un demande émanant de la " Marine occupante", ayant pour objet l'étude de faisabilité permettant le mouillage de "chalutiers" de 50 mètres de long au port de Bénodet.

Le type de navire cité en référence peut faire sourire...

Fig 1 : 1er projet daté septembre 1941.

Le 24 décembre de la même année, il est précisé que le choix se porte sur une estacade en béton armé pour la voie d'accès et en bois pour l'ouvrage d'accostage.

Fig 2 : Projet 2 avec la voie d'accès prenant appui sur la cale St Thomas.

Fig 3 : les plans de l'estacade et de la voie d'accès.

Fig 4 : courrier en date du 4 mai 1942 adressé par l'entreprise Limousin de Paris à l'ingénieur Mr Hémar, chargé du projet.

On peut imaginer aisément que le délai estimé n'a pas donné satisfaction à "la Marine occupante" pas plus d'ailleurs que l'espace choisi. Comment ne pas faire la relation avec le choix qui fut effectué très rapidement par l'Occupant de remorquer à partir du port de Lorient un dock flottant et de l'amarrer devant la propriété de Kergaït.

Ce choix était extrêmement judicieux car la propriété disposait de l'espace nécessaire pour y implanter des ateliers de réparation.

Fig 5 : Le dock et les installations de "l'arsenal de Kergaït"

Ce nouveau lieu d'implantation a sans doute protégé le bourg de Bénodet, en 1944, des bombardements qui ont affecté le secteur de Kercréven.

Côtes d'archives : archives départementales du Finistère 1780W 4